Por primera vez en una década, la Ford Ranger supera a la Toyota Hilux en ventas en Brasil
Un cambio de liderazgo en el segmento de pick ups: la batalla de las camionetas medianas en el mercado brasileño
El mercado automotor argentino experimentó un hito histórico durante el pasado mes de julio. Por primera vez en más de diez años, el modelo de vehículo de fabricación argentina más vendido en Brasil ha cambiado de manos. El liderazgo, que durante una década ostentó la pick up Toyota Hilux, ha pasado a manos de otra camioneta mediana de producción argentina: la Ford Ranger.
Este cambio de posición no se debe a una única causa, sino a una combinación de factores. Por un lado, se observa una tendencia descendente en las ventas del líder histórico, la Toyota Hilux, mientras que su principal rival, la Ford Ranger, ha experimentado un crecimiento sostenido en el mercado brasileño. Cabe destacar que ambos modelos compiten en la misma categoría de camionetas medianas, un segmento muy popular en Brasil, donde predominan las pick ups compactas por un amplio margen. La Fiat Strada sigue siendo el vehículo utilitario más vendido en Brasil y, además, lidera las estadísticas generales por encima de los sedanes, hatchbacks y SUV.
Los números de julio: una ligera diferencia que marca un hito
En el mes de julio, la Ford Ranger alcanzó las 3.402 unidades vendidas, mientras que la Toyota Hilux registró 3.369 unidades. La diferencia entre ambos modelos fue mínima, de tan solo 33 unidades, lo que demuestra la competitividad del segmento. Sin embargo, esta variación no impacta de manera significativa en el acumulado del año, donde la Toyota Hilux mantiene el liderazgo con 26.732 unidades frente a las 20.370 de la Ford Ranger.
Para determinar si el resultado de julio entre la Ranger y la Hilux es un dato aislado o una tendencia, es necesario revisar el comportamiento de ambos modelos en el mercado brasileño, que no solo es el más grande de Sudamérica, sino que en los últimos dos años se ha consolidado como el segundo mercado automotor más grande de Latinoamérica, solo por detrás de México.
Esta medida no es arbitraria, ya que la nueva generación de la Ford Ranger se lanzó en mayo de 2023, momento en que comenzó su camino hacia la cima que alcanzó por primera vez el mes pasado.
El contexto histórico: décadas de dominio de la Hilux
Así, si bien la ponderación de ventas del año 2023 es una referencia relativa por haber contado solo con medio ejercicio con el impacto de la nueva versión, el año 2024 se presenta como el primer año completo en el que ambos modelos compiten en Brasil.
En 2024, la Hilux vendió 50.010 unidades frente a las 38.860 de la Ranger, lo que supone una diferencia de 11.150 unidades. Sin embargo, en diciembre de 2025, los totales fueron de 49.721 y 34.047, respectivamente, lo que ampliaba la distancia a 15.674 vehículos a favor de la Toyota.
Pero el cambio se ha producido este año, ya que en el primer trimestre del año la camioneta de Ford había reducido de nuevo la distancia a unas 1.000 unidades mensuales, similar a lo sucedido en 2024. Este proceso se ha acentuado en los últimos meses, donde las diferencias han sido de 800 unidades o menos.
El papel de la oferta: crecimiento de la Ford Ranger y bajada de ventas de la Hilux
No obstante, este cambio no se debe únicamente a un aumento en las ventas de la Ford Ranger, sino también a una disminución en las ventas de la Toyota Hilux. Mientras que la Ranger experimentó un crecimiento del 15% con respecto a junio y un 9,6% en comparación con julio de 2025, la Hilux cayó un 14% a nivel mensual y experimentó una caída mucho más pronunciada, del 41%, en comparación con las ventas del mismo mes del año anterior.
En Ford aseguran que el aumento de las ventas es orgánico y no responde a ninguna acción puntual de precios, sino a un crecimiento constante respaldado por una intensa comunicación.
En 2023, la cuota de mercado de la Ranger en el segmento de pick ups medianas de Brasil fue del 16,7%. Para 2024, esta cifra aumentó al 22,1%. Y este año, en el acumulado de los siete primeros meses, esta participación creció hasta el 23,6%, pero si tomamos solo el mes de julio, la cuota fue del 25,2%.
Sin embargo, en Ford no se conforman con haber alcanzado la cima en un solo mes y, en agosto, lanzaron un innovador programa llamado «Compara y compra». En este programa, se invita a los usuarios a probar las dos versiones de la Ranger, 2.0 litros y V6, y compararlas con los modelos de la competencia.
De hecho, si no se hubiera producido la caída en las ventas de la Hilux en julio, y las ventas se hubieran mantenido en torno a las 3.800 unidades mensuales que fue habitual hasta el mes anterior, la Ranger seguiría descontando distancia pero no la habría superado. Quizás es momento de «revisar» qué pasó con Toyota en paralelo al crecimiento de su rival.
Otros vehículos argentinos en el mercado brasileño: el ascenso del Fiat Cronos y el desempeño de las demás pick ups
Antes de analizar el desempeño de otras pick ups argentinas que también están creciendo en Brasil, es preciso mencionar el éxito del Fiat Cronos, que ocupa el tercer lugar entre los vehículos argentinos más vendidos en el principal mercado sudamericano. El sedán de Fiat registró 2.237 unidades vendidas en el mes y suma 14.588 en los primeros siete meses del año. Si bien ocupa el puesto 34º entre los vehículos de pasajeros, si se excluyen los SUV, se sitúa en el puesto 12º entre sedanes y hatchbacks.
Por su parte, la Ram Dakota se posicionó como la tercera pick up argentina con mejor desempeño en Brasil, aunque con una distancia considerable respecto a la Ranger y la Hilux. En julio, vendió 527 unidades, seguida por la Fiat Titano con 476 unidades y la Volkswagen Amarok con 442. Estos vehículos ocupan los puestos sexto, séptimo y octavo entre las camionetas medianas, ya que entre la Ranger, la Hilux y estos modelos se ubican vehículos locales como la Chevrolet S10 y modelos importados como la Mitsubishi Tritón (L200 en Argentina) y la GWM Poer.
En el acumulado del año, la Fiat Titano lidera el grupo con 3.221 unidades, seguida por la Ram Dakota con 2.556 y la Volkswagen Amarok con 2.274, manteniendo los mismos puestos que en el mes entre las camionetas de una tonelada.
En números globales, la industria automotriz argentina no experimentó cambios significativos en el volumen de vehículos vendidos en Brasil en julio respecto a los meses anteriores. De hecho, disminuyó respecto a los más de 25.000 vehículos que se registraron en marzo, abril y mayo, situándose en 23.000 en julio. Esto indica que el aumento de las exportaciones, del 28,3%, se debe más a un mes de julio excepcionalmente malo en 2025 que a un rendimiento extraordinario actual.
Una mirada hacia el futuro: ¿se consolidará el liderazgo de la Ford Ranger en Brasil?
El cambio de liderazgo entre la Ford Ranger y la Toyota Hilux en el mercado brasileño es un evento significativo que refleja las dinámicas cambiantes del sector automotor. Si bien la Ford Ranger ha logrado superar a la Toyota Hilux en ventas en un mes, es importante evaluar si este cambio será sostenido en el tiempo.
La nueva generación de la Ford Ranger, lanzada en 2023, ha tenido un impacto positivo en las ventas, pero la Toyota Hilux sigue siendo un modelo muy fuerte en el mercado brasileño, respaldada por su sólida reputación de confiabilidad y durabilidad. La caída en las ventas de la Hilux podría deberse a diversos factores, como cambios en las preferencias de los consumidores, aumento de la competencia o problemas de producción.
La industria automotriz en Sudamérica atraviesa un momento de transición, con un creciente interés en vehículos eléctricos, híbridos y tecnologías de conectividad. Las empresas que logren adaptarse a estos cambios y ofrecer productos que satisfagan las nuevas demandas de los consumidores serán las que lideren el mercado en el futuro.
La Ford Ranger ha dado un paso importante al superar a la Toyota Hilux en ventas en Brasil, pero la batalla no ha terminado. La competencia en el segmento de camionetas medianas sigue siendo muy reñida, y las empresas que logren adaptarse a los cambios del mercado serán las que lideren el sector en los próximos años.
Un mercado de constantes cambios: el crecimiento de las pick ups y la competencia por el liderazgo
El mercado brasileño de vehículos utilitarios está experimentando una fuerte competencia entre diferentes modelos de pick ups medianas. La Fiat Strada sigue siendo el líder indiscutible en ventas, pero la Ford Ranger ha logrado posicionarse como un fuerte competidor, superando a la Toyota Hilux en
