Por primera vez en diez años: la Ford Ranger desbanca a la Toyota Hilux como el vehículo argentino más vendido en Brasil
La industria automotriz argentina ha experimentado un hito histórico en julio: por primera vez en más de una década, la Ford Ranger ha superado en ventas a la Toyota Hilux en Brasil. Este relevo en el liderazgo de las camionetas medianas no es casualidad; obedece a una combinación de factores que apuntan a una constante subida de la Ford y una relativa baja de la Toyota en el mercado brasileño.
Aunque ambas camionetas comparten el podio, sus cifras revelan una situación tensa. Si bien la Hilux sigue liderando el cómputo acumulado del año, con 26.732 unidades frente a 20.370 de la Ranger, la brecha se ha reducido significativamente, dejando claro que estamos ante un cambio de tendencia que se consolidará en los próximos meses.
La estrategia de Ford, con un gasto cercano a los 3.000 millones de dólares en su planta argentina, está dando sus frutos y pone a la producción de pickups en el centro de la escena regional.
El dominio de los utilitarios en Brasil
Es importante señalar que tanto la Toyota Hilux como la Ford Ranger compiten en el segmento de camionetas medianas, un nicho muy popular en Brasil pero que se ve dominado por las pickups compactas por un margen considerable. La Fiat Strada es, de hecho, el vehículo utilitario más vendido y lidera la tabla de vehículos de pasajeros en Brasil, superando a sedanes, hatchbacks y SUVs.
En el mes de julio, se registraron 3.402 ventas de la Ford Ranger y 3.369 de la Toyota Hilux, una diferencia mínima de tan solo 33 unidades. Este dato es crucial porque, a diferencia de 2023 y gran parte de 2024, la Ford ha mantenido un crecimiento constante en su producción y ventas en Brasil.
El balance anual
A pesar del cambio en las posiciones de julio, la Toyota Hilux mantiene una ventaja considerable en el acumulado anual.
| Vehículo | Ventas 2023 | Ventas 2024 | Ventas Primer Trimestre 2024 | Ventas Julio 2025 | Ventas Julio 2026 |
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| Toyota Hilux | 50.010 | 49.721 | N/A | N/A | 3.369 |
| Ford Ranger | 38.860 | 34.047 | N/A | N/A | 3.402 |
El cambio de posiciones se debe tanto a un incremento del 15% en las ventas de la Ranger en relación a junio, como a una baja del 14% de la Toyota Hilux en el mismo período. En comparación con julio de 2025, la caída de la Hilux fue más drástica, alcanzando un 41%.
El impulso de la nueva generación Ford Ranger
La nueva generación de la Ford Ranger se lanzó en mayo de 2023, lo que marca el inicio del periodo en el que comenzó su camino ascendente para alcanzar la cima.
| Vehículo | Ventas 2023 | Ventas 2024 | Distancia a Hilux 2024 | Ventas 2025 | Distancia a Hilux 2025 |
| :— | :— | :— | :— | :— | :— |
| Toyota Hilux | 50.010 | 49.721 | +15.674 | N/A | N/A |
| Ford Ranger | 38.860 | 34.047 | N/A | N/A | N/A |
Es importante destacar que el 2025 fue el último año completo en el que ambos modelos compituyeron en Brasil, un mercado crucial para las marcas automotrices que buscan consolidarse en Sudamérica.
Sin embargo, el cambio se ha materializado en 2026. El primer trimestre mostró un acercamiento de tan solo 1.000 unidades mensuales. Este proceso se ha intensificado en los últimos meses, registrando brechas de 800 unidades o menos.
¿Una estrategia sin precedentes?
En Ford aseguran que la subida de ventas es orgánica y no obedece a ninguna acción puntual de precios o descuentos agresivos. La marca se apoya en una comunicación constante y una fuerte presencia en el mercado brasileño para mantener el crecimiento.
La cuota de mercado de la Ranger ha mejorado significativamente desde 2023:
2023: 16,7%
2024: 22,1%
2025: 21,4% (proyección)
2026 (acumulado): 23,6%
2026 (solo julio): 25,2%
A pesar de este logro, desde la marca no se conforman con haber alcanzado la cima un mes. En agosto, lanzaron un novedoso programa llamado “Compare y compre”, que invita a los usuarios a probar las dos versiones de Ranger (2.0 litros y V6) y compararlas con los modelos de la competencia.
De hecho, si la Hilux no hubiera experimentado una caída de ventas tan significativa en julio, y si hubiera mantenido un volumen similar a los meses anteriores (alrededor de 3.800 unidades mensuales), la Ranger seguiría recortando terreno pero no habría superado a su rival. Parece que Toyota necesita “revisar” qué está sucediendo con sus ventas en paralelo al crecimiento de su competidora.
Otras pickup argentinas: una competencia feroz
Más allá de la Ford Ranger y la Toyota Hilux, hay otras pickup argentinas que también muestran un crecimiento notable en Brasil. Entre ellas, destaca la Fiat Cronos, el tercer vehículo argentino más vendido en el principal mercado sudamericano. Este sedán de Fiat registró 2.237 ventas en julio y acumula 14.588 unidades en los siete primeros meses del año.
Aunque el Fiat Cronos ocupa el puesto 34º entre los vehículos de pasajeros, si se excluyen los SUVs de la ecuación, se sitúa en el 12º puesto entre sedanes y hatchbacks.
Ram Dakota: la tercera en discordia
La Ram Dakota se ha convertido en la tercera pickup argentina con mejor desempeño en Brasil, aunque a una distancia considerable de la Ranger y la Hilux. En julio, vendió 527 unidades, seguida por la Fiat Titano con 476 unidades y la Volkswagen Amarok con 442.
Todas ellas ocupan los puestos sexto, séptimo y octavo entre las camionetas medianas. La competencia en este segmento es feroz, con la local Chevrolet S10 y las importadas Mitsubishi Tritón (L200 en Argentina) y GWM Poer compitiendo por los puestos intermedios.
En el acumulado del año, la Fiat Titano es la líder con 3.221 unidades, seguida por la Ram Dakota con 2.556 y la Volkswagen Amarok con 2.274.
Impacto en las cifras globales
En términos generales, la industria automotriz argentina no ha modificado sustancialmente el volumen de vehículos vendidos en Brasil en julio respecto a los meses anteriores. De hecho, ha bajado de más de 25.000 unidades en marzo, abril y mayo, a 23.000 en julio.
Esto sugiere que el alza de exportaciones del 28,3% en julio ha sido más producto de un mes de julio de 2025 excepcionalmente bajo que de una performance extraordinaria actual.
¿Qué factores impulsaron la subida de la Ford Ranger?
La nueva generación de la Ford Ranger ha logrado irrumpir en un mercado dominado por la Toyota Hilux, gracias a una combinación de factores que incluyeron la renovación del producto y una estrategia comercial agresiva.
La evolución del producto
La nueva Ford Ranger introduce mejoras significativas en el apartado técnico y de equipamiento. Entre los cambios más relevantes se encuentran:
Nueva motorización: La versión de entrada incorpora un motor 2.0 litros con tecnología EcoBlue, disponible en potencias de 170 CV y 205 CV (con tracción simple y doble).
Versión de alto rendimiento: Se lanza la Ranger V6, equipada con un motor 3.0 litros EcoBlue turbodiésel de 250 CV y 600 Nm de par, que compite directamente con la Toyota Hilux de doble turbo.
Tecnología y confort: La nueva generación incorpora asistentes de conducción avanzados, pantalla táctil de 10,1 o 12 pulgadas (según versión) y conectividad
