Por primera vez en más de diez años, cambió el vehículo argentino más vendido en Brasil
El liderazgo ha pasado de la Toyota Hilux a la Ford Ranger en julio de 2026. El cambio se debe tanto a la subida de la Ranger como a la caída de ventas de la Hilux, que históricamente lideraba su categoría. La nueva generación de la Ranger, lanzada en mayo de 2023, sigue ganando cuota de mercado.
Diego Zorrero
AUTO MISTERIOSO
La industria automotriz argentina registró un nuevo modelo líder en ventas en julio. Los próximos meses revelarán si se trata de una tendencia o de un hecho aislado.
13 de agosto de 2026 13:09 EST
La Ford Ranger ha superado a la Toyota Hilux en ventas en Brasil por primera vez en más de una década, un hito que se produce en un momento de cambios en el mercado de vehículos de exportación argentinos.
Hasta junio, la Hilux mantenía el liderazgo como el vehículo de fabricación argentina más vendido en el mercado brasileño, su mercado de exportación más importante y el segundo de Latinoamérica por detrás de México durante el último par de años. Sin embargo, en julio, la Ranger la superó por un estrecho margen de solo 33 unidades, situándose como el vehículo de fabricación argentina con mayores ventas.
Es importante destacar que ambos vehículos compiten en la categoría de camionetas medianas en Brasil. Este segmento está dominado por las pickups compactas, como la Fiat Strada, que no solo es el vehículo utilitario más vendido del país, sino que también lidera las estadísticas de ventas generales superando a sedanes, compactos y todoterrenos.
En julio se vendieron 3.402 unidades de la Ford Ranger y 3.369 de la Toyota Hilux. Aunque esta diferencia fue mínima, no repercutió en el acumulado del año. Hasta junio, la Toyota seguía liderando con 26.732 unidades frente a las 20.370 de Ford.
Sin embargo, para confirmar si el resultado de julio es una tendencia, es necesario observar el comportamiento de ambos modelos en Brasil, el mercado más grande de Sudamérica.
La nueva generación de la Ford Ranger se lanzó en mayo de 2023, y ese ha sido el momento en que comenzó su trayectoria ascendente hacia el liderato que ha alcanzado este mes. Por lo tanto, 2024 fue el primer año completo de ambos modelos en Brasil. El año pasado, la Hilux vendió 50.010 unidades frente a 38.860 de la Ranger, con una diferencia de 11.150 unidades a favor de Toyota. A finales de 2025, sin embargo, las cifras eran de 49.721 a 34.047, ampliando la brecha a 15.674 vehículos en favor de la Toyota.
Pero el cambio se produjo este año. En el primer trimestre, la camioneta de Ford había reducido nuevamente la distancia a aproximadamente 1.000 unidades al mes, un patrón similar al de 2024. Este proceso se intensificó en los últimos meses, registrando 800 unidades o menos aún.
No se debió solo a un aumento de las ventas de la Ford, sino también a una caída de las ventas de la Toyota. Mientras que la Ranger experimentó un aumento del 15% respecto a junio y del 9,6% en comparación con julio de 2025, la Hilux cayó un 14% en comparación con el mes anterior y sufrió una caída mucho más acusada del 41% en relación con las ventas del mismo mes de 2025.
TOYOTA PRECIOS
El cambio de posiciones se debió tanto al aumento del 15% de la Ranger como a la caída del 14% de la Toyota Hilux, históricamente el mejor vehículo argentino en Brasil.
En Ford aseguran que la subida de ventas es orgánica y no se debe a ninguna acción puntual de precios. Más bien, atribuyen este crecimiento constante a una amplia comunicación y penetración en el mercado brasileño.
En 2023, la cuota de mercado de la Ranger en el segmento de pickups medianas en Brasil fue del 16,7%. En 2024, creció al 22,1%. Este año, en los siete primeros meses, ese porcentaje aumentó al 23,6%, y si se toma solo julio, la cuota fue del 25,2%.
Sin embargo, el fabricante no se conforma con haber alcanzado la cima una vez. En agosto lanzaron un innovador programa llamado “Compare ycompre” (Compara y compra). En él, invitan a los usuarios a probar las dos versiones de la Ranger, la de 2,0 litros y la V6, y a compararlas con modelos de la competencia.
De hecho, si no hubiera habido una caída de ventas de la Hilux en julio, y se hubieran mantenido las ventas en torno a las 3.800 unidades al mes que fueron habituales hasta entonces, la Ranger seguiría recortando distancias pero no habría superado a su rival. Quizás Toyota debería analizar qué pasó con su modelo en paralelo con el crecimiento de su competidora.
El resto de los vehículos argentinos
Antes de considerar otras pickups argentinas, que también están ganando terreno en Brasil, está el Fiat Cronos, el tercer vehículo de fabricación argentina más vendido en el principal mercado de Sudamérica. El sedán de Fiat registró 2.237 ventas en el mes y un total de 14.588 unidades en los siete primeros meses del año. Aunque ocupa el puesto 34 entre los vehículos de pasajeros, si se excluyen los todoterrenos, se sitúa en el puesto 12 entre sedanes y compactos.
RAM DAKOTA
La Ram Dakota fue la tercera pickup argentina con mejor rendimiento en Brasil, aunque lejos de Ranger y Hilux.
A continuación, aparecen las otras pickups argentinas: la Ram Dakota, la mejor de ellas con 527 vehículos vendidos en julio, seguida de la Fiat Titano con 476 unidades y la Volkswagen Amarok con 442. Todas ellas ocupan los puestos sexto, séptimo y octavo entre las camionetas medianas. Entre la Ranger y la Hilux y estas, se encuentran la Chevrolet S10 de fabricación nacional y las importadas Mitsubishi Tritón (L200 en Argentina) y GWM Poer.
En el acumulado del año, la mejor es la Titano con 3.221 unidades, seguida por la Dakota con 2.556 y la Amarok con 2.274, manteniendo las mismas posiciones en el total anual entre las camionetas de una tonelada.
En cifras generales, la industria automotriz argentina no experimentó cambios significativos en el volumen de vehículos vendidos en Brasil en julio en comparación con los meses anteriores. De hecho, el volumen bajó de más de 25.000 unidades vendidas en marzo, abril y mayo a 23.000 en julio. Esto sugiere que el aumento de las exportaciones del 28,3% se debió más a un muy mal mes de julio de 2025 que a una actuación extraordinaria en el año actual.
