Por primera vez en una década, el Ford Ranger supera al Toyota Hilux como el modelo argentino más vendido en Brasil
Durante más de diez años, un vehículo fabricado en Argentina dominó las ventas en el mercado brasileño, un cambio estratégico en la industria que puede marcar una nueva tendencia
Por Diego Zorrero
13 ago, 2026 01:09 p. m. EST
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La industria automotriz argentina registró en julio un nuevo modelo como el que registró el mayor número de ventas. Los próximos meses serán clave para determinar si fue un evento aislado o una nueva tendencia.
Por primera vez en más de diez años, el Ford Ranger se ha posicionado como el vehículo de producción argentina más vendido en Brasil. Hasta el mes de junio, esta posición la ocupaba la pick-up de Toyota, la Hilux. Sin embargo, el mes de julio marcó un cambio drástico en esta tendencia, consolidando el Ford Ranger en el primer puesto de la lista.
El cambio de liderazgo en el segmento de camionetas medianas
Tanto el Ford Ranger como el Toyota Hilux compiten en el mismo segmento del mercado brasileño: las camionetas medianas. No obstante, dentro de este segmento, las pick-ups compactas ostentan una clara ventaja. De hecho, la Fiat Strada no solo lidera en ventas entre los vehículos comerciales, sino que también supera a los sedanes, hatchbacks y SUVs en el mercado general.
En julio se comercializaron un total de 3.402 unidades del Ford Ranger y 3.369 del Toyota Hilux. Esta diferencia de apenas 33 vehículos no ha alterado la acumulación anual del mercado. Actualmente, Toyota Hilux lidera con 26.732 unidades vendidas, frente a las 20.370 del Ford Ranger.
A pesar de esta ligera ventaja de Toyota en el acumulado del año, los resultados de julio entre Ranger y Hilux requieren una revisión exhaustiva. Este análisis se justifica por la posición de Brasil como el mercado automotriz más grande de Sudamérica y el segundo más relevante en Latinoamérica después de México, según los datos más recientes de los últimos dos años.
La nueva generación del Ford Ranger: el motor del crecimiento
La inversión de 3.000 millones de dólares realizada por Estados Unidos ha vuelto a situar la industria minera argentina en el foco de atención internacional.
Esta medida de análisis no es arbitraria; se relaciona con el lanzamiento de la nueva generación del Ford Ranger en mayo de 2023. Desde ese momento, la camioneta comenzó su ascenso hacia la cima del mercado, una posición que alcanzó formalmente el mes pasado.
No obstante, si bien la ponderación de ventas del año 2023 es una referencia parcial debido a la cobertura de solo medio ejercicio de la nueva versión, 2024 es el primer año completo de competencia entre ambos modelos en Brasil.
En ese año, Hilux registró 50.010 unidades vendidas, frente a las 38.860 del Ranger, lo que representa una diferencia de 11.150 vehículos. Sin embargo, en diciembre de 2025, la situación se había modificado significativamente. Los totales alcanzaban 49.721 unidades para Toyota y 34.047 para Ford, ampliando la brecha a 15.674 vehículos en favor de Toyota.
El salto de Ranger y la caída de Hilux
El cambio de posiciones se consolidó este año. En el primer trimestre, la camioneta de Ford había reducido la distancia a apenas 1.000 unidades mensuales, una tendencia similar a la de 2024. Sin embargo, el fenómeno se intensificó en los últimos meses, donde la diferencia se redujo a 800 unidades o menos.
El cambio no se debe únicamente al incremento de ventas de Ford. También se ha registrado una disminución en las cifras de Toyota. Mientras que el Ford Ranger experimentó un crecimiento del 15% con respecto a junio y un 9,6% en comparación con julio de 2025, la Hilux experimentó una caída del 14% a nivel intermensual. Aún más preocupante para Toyota, se registró una caída drástica del 41% en relación con las ventas del mismo mes en 2025.
La nueva generación del Ford Ranger supera a la Toyota Hilux por primera vez en más de 10 años en Brasil.
Análisis de las estrategias de ventas y cuotas de mercado
En Ford aseguran que el crecimiento de las ventas es orgánico y no obedece a ninguna estrategia de precios particular. Más bien, se fundamenta en un crecimiento constante basado en una comunicación sólida y persistente con el público objetivo.
La cuota de mercado del Ford Ranger en el segmento de pickups medianas en Brasil en 2023 era del 16,7%. En 2024, esta cifra ascendió al 22,1%. En lo que va de 2025, el acumulado de los primeros siete meses muestra un crecimiento hasta el 23,6%. Sin embargo, si se analiza únicamente el mes de julio, la participación del Ranger alcanzó el 25,2%.
Pese a este logro, en Ford no se conforman con solo alcanzar la cima un mes. En agosto lanzaron una innovadora campaña llamada “Compara y compra”. Esta iniciativa invita a los usuarios a probar las dos versiones del Ranger, la de 2.0 litros y la V6, comparándolas directamente con los modelos de la competencia.
Además, si la caída de Hilux en julio no se hubiese producido, manteniendo las ventas en torno a las 3.800 unidades mensuales, que fue lo habitual hasta el mes anterior, el Ranger seguiría descontando terreno, aunque no lo habría superado. Quizás sea momento de analizar qué ocurrió con la estrategia de Toyota en paralelo al crecimiento de su competidor más directo.
Panorama del mercado automotriz en Argentina
El mercado de autos en Argentina también está experimentando cambios significativos, con nuevos modelos entre los SUVs más económicos.
El Fiat Cronos ocupa la tercera posición como el vehículo argentino más vendido en el principal mercado de Sudamérica. El sedán de Fiat registró 2.237 ventas en julio y acumula 14.588 unidades en los primeros siete meses del año. Aunque se encuentra en la posición 34 entre los vehículos de pasajeros, excluyendo los SUVs, ocupa la duodécima posición entre sedanes y hatchbacks.
!RAM Dakota\\
La Ram Dakota fue el tercer vehículo argentino mejor posicionado en el mercado brasileño, aunque se mantuvo muy por detrás del Ranger y el Hilux.
A continuación, encontramos las otras pickups argentinas. La Ram Dakota lidera el rendimiento con 527 vehículos vendidos en julio, seguida por la Fiat Titano con 476 unidades y la Volkswagen Amarok con 442. Estos vehículos ocupan los puestos sexto, séptimo y octavo entre las camionetas medianas, respectivamente. Entre estas y las camionetas Ranger y Hilux, se encuentran la Chevrolet S10 (producción local), Mitsubishi Tritón (conocida como L200 en Argentina) y GWM Poer.
En el acumulado del año, la Titano lidera con 3.221 unidades, seguida por la Dakota con 2.556 y la Amarok con 2.274. Estas cifras mantienen los mismos puestos que en el mes dentro de la categoría de camionetas de una tonelada.
En términos globales, la industria automotriz argentina no experimentó grandes variaciones en el volumen de vehículos vendidos en Brasil en julio respecto a meses anteriores. De hecho, las cifras descendieron desde más de 25.000 unidades registradas en marzo, abril y mayo, hasta 23.000 en julio. Esto indica que el aumento del 28,3% en las exportaciones se debió más a un mes de julio excepcionalmente bajo en 2025 que a un rendimiento extraordinario en la actualidad.
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