La Ford Ranger Desbanca a la Toyota Hilux Tras Más de una Década: Un Cambio de Guardia en el Mercado Brasileño
Por Diego Zorrero
La industria automovilística argentina ha experimentado un giro histórico en Brasil durante el mes de julio. Por primera vez en más de diez años, el liderazgo en ventas de vehículos argentinos en territorio brasileño ha cambiado de manos. El cetro, ostentado durante años por la pick up Toyota Hilux, ha sido transferido a otra camioneta mediana de fabricación argentina: la Ford Ranger.
Este cambio de posición no es atribuible a una única razón, sino a la confluencia de dos factores clave: por un lado, el descenso de ventas de la líder histórica, la Hilux; por otro, el constante ascenso de su principal rival, la Ranger. Curiosamente, a pesar del relevo en el primer puesto, ambos modelos mantienen su dominio dentro de su categoría específica, manteniendo el orden de “podio” dentro de las camionetas medianas en un mercado donde las pick ups compactas dominan por un margen considerable. La Fiat Strada, de hecho, no solo lidera las ventas de utilitarios, sino que se impone a sedanes, hatchbacks y SUV, consolidándose como el vehículo más vendido en general en Brasil.
Análisis del Cambio de Liderazgo
En julio, la Ford Ranger registró 3.402 unidades vendidas frente a las 3.369 de la Toyota Hilux, una diferencia escasa de apenas 33 unidades. Si bien esta variación puntual no modifica el acumulado anual, donde la Hilux mantiene el liderato con 26.732 unidades frente a las 20.370 de la Ford, la tendencia observada en los últimos meses invita a plantear interrogantes sobre la estabilidad de esta situación.
La inversión de 3.000 millones de dólares por parte de Estados Unidos ha vuelto a poner la minería argentina en el centro de la escena.
Para determinar si el resultado de julio obedece a un hecho aislado o confirma una tendencia, es necesario examinar el comportamiento de ambos modelos en el mercado brasileño, el más grande de Sudamérica y uno de los principales a nivel mundial.
Este análisis no es arbitrario. La nueva generación de la Ford Ranger fue lanzada en mayo de 2023, año a partir del cual comenzó su camino hacia la cima que conquistó por primera vez el mes pasado.
En aquel ejercicio, la ponderación de las ventas se vio afectada por medio año de impacto de la nueva versión. Por lo tanto, 2024 ha sido el primer año completo de competencia entre ambos modelos en Brasil. En este ejercicio, la Hilux vendió 50.010 unidades frente a 38.860 de la Ranger, marcando una diferencia de 11.150 vehículos a favor de la Toyota. No obstante, a finales de 2025, los totales eran de 49.721 a 34.047, con una brecha ampliada a 15.674 unidades para la Toyota.
Sin embargo, el cambio se consolidó en el presente año. Durante el primer trimestre, la camioneta de Ford había reducido la distancia nuevamente a aproximadamente 1.000 unidades mensuales, un patrón similar al de 2024. Este proceso se intensificó en los últimos meses, donde las diferencias se redujeron a 800 unidades o incluso menos.
Factores del Crecimiento de Ford
El cambio de posiciones no se explica únicamente por el ascenso de la Ford. Un factor crucial ha sido el descenso en las ventas de la Toyota Hilux. Si bien la Ranger experimentó un crecimiento del 15% respecto a junio y un 9,6% en comparación con julio de 2025, la Hilux cayó un 14% intermensualmente y registró un descenso mucho más pronunciado, del 41%, en relación con las ventas de agosto del año anterior.
Toyota precios
El cambio de posiciones se debió al ascenso de la Ford Ranger y a la caída de la Toyota Hilux, histórico referente argentino en Brasil.
En Ford aseguran que el incremento en las ventas de la Ranger es orgánico y no obedece a acciones puntuales de precios, sino a un crecimiento sostenido producto de una estrategia de comunicación y marketing intensiva.
La cuota de mercado de la Ranger en el segmento de pick ups medianas brasileñas en 2023 era del 16,7%. Para 2024, creció al 22,1%. Y este año, en el acumulado de los siete primeros meses, la participación se elevó al 23,6%; sin embargo, si nos atenemos exclusivamente a julio, la cuota alcanzó el 25,2%.
A pesar de no sentirse completamente satisfechos con haber alcanzado la cima en un solo mes, en agosto la empresa lanzó un innovador programa denominado “Compare y Compre”. Esta iniciativa invita a los clientes a probar las dos versiones disponibles de la Ranger –la 2.0 litros y la V6– y a compararlas directamente con los modelos de la competencia.
Es importante señalar que, si no se hubiera producido la caída en las ventas de la Hilux en julio, manteniendo los niveles de ventas en torno a las 3.800 unidades mensuales habituales hasta el mes anterior, la Ranger habría seguido descontando posiciones sin alcanzar el liderazgo. Quizás esta coyuntura invite a Toyota a revisar los factores que han afectado el rendimiento de su modelo en paralelo con el ascenso de su rival.
El Panorama de Otros Modelos Argentinos
Antes de abordar las otras pick ups argentinas, cuyas ventas también están creciendo en Brasil, se encuentra el Fiat Cronos, el tercer vehículo argentino más vendido en el principal mercado sudamericano. El sedán de Fiat registró 2.237 ventas en el mes y acumula 14.588 en los siete primeros meses del año. Aunque ocupa el puesto número 34 entre los vehículos de pasajeros, si se excluyen los SUV, se posiciona como el duodécimo entre sedanes y hatchbacks.
RAM Dakota
La Ram Dakota fue la tercera pick up argentina con mejor desempeño en Brasil, aunque distanciada de Ranger y Hilux.
Luego aparecen otras pick ups argentinas, con la Ram Dakota como el vehículo mejor posicionado de este grupo, registrando 527 unidades vendidas en julio, seguida de cerca por la Fiat Titano con 476 unidades y la Volkswagen Amarok con 442. Estas tres camionetas ocupan los puestos sexto, séptimo y octavo entre las pick ups medianas, ya que entre la Ranger, la Hilux y estas, se ubican la local Chevrolet S10, las importadas Mitsubishi Tritón (conocida como L200 en Argentina) y la GWM Poer.
En el acumulado anual, la más destacada es la Titano con 3.221 unidades, seguida por la Dakota con 2.556 y la Amarok con 2.274, manteniendo en el balance total del año las mismas posiciones que en el mes entre las camionetas de una tonelada.
El Volúmen General de Ventas en Brasil
En términos absolutos, la industria automotriz argentina no experimentó cambios drásticos en el volumen de vehículos vendidos en Brasil durante julio con respecto a los meses anteriores. De hecho, las ventas descendieron de más de 25.000 unidades registradas en marzo, abril y mayo a 23.000 en julio. Esto sugiere que el aumento del 28,3% en las exportaciones se debió más a un inicio de año muy flojo en 2025 que a un rendimiento extraordinario en el mercado actual.
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