Ford Ranger destrona a Toyota Hilux: la pickup que revoluciona las ventas argentinas en Brasil
Por primera vez en más de una década, el vehículo argentino más vendido en Brasil ha cambiado de nombre. Tras superar a la icónica Toyota Hilux, la Ford Ranger se alza con el primer puesto, marcando un hito en la industria automotriz del Mercosur. Este cambio no se debe a un solo factor, sino a una combinación de la retirada gradual de la líder histórica y un crecimiento sostenido de su principal rival. Ambas camionetas siguen liderando sus respectivas categorías en el mercado brasileño.
La industria automotriz argentina registró el pasado mes de julio un nuevo vehículo con el mayor volumen de ventas. Los próximos meses revelarán si este resultado es un hecho aislado o el inicio de una nueva tendencia.
Diego Zorrero
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La industria automotriz argentina tuvo en julio un nuevo modelo como el de mayores ventas. Los próximos meses mostrarán si fue un mes aislado o una nueva tendencia.
13 Ago, 2026 01:09 p. m. EST
Por primera vez en más de diez años, el liderazgo de ventas de vehículos argentinos en Brasil cambió de propietario. Hasta junio, había sido ostentado por la pick-up Toyota Hilux, pero en julio pasó a ser otra camioneta mediana argentina la dueña del podio: la Ford Ranger.
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En ambos casos, el primer puesto corresponde a la categoría de camionetas medianas en Brasil, un mercado dominado por las pick-ups compactas por un amplio margen. De hecho, la Fiat Strada no solo es el vehículo utilitario más vendido en el país vecino, sino que también lidera las estadísticas de ventas por encima de sedanes, hatchbacks y SUV.
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En julio, se vendieron 3.402 Ranger y 3.369 Hilux, una diferencia mínima de solo 33 unidades, que no afecta al acumulado del año, donde la Toyota sigue líder con 26.732 unidades frente a las 20.370 de la Ford.
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Pero para determinar si el resultado de julio entre Ranger y Hilux es un dato aislado o una tendencia, es necesario analizar el comportamiento de ambos modelos en este mercado, el más grande de Sudamérica y el segundo de toda Latinoamérica después de México en los últimos dos años.
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Esta comparativa no es arbitraria, ya que la nueva generación de la Ford Ranger se lanzó en mayo de 2023, momento en el que comenzó su camino hacia la cima, que alcanzó por primera vez el mes pasado.
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Berta Ranger
La Ford Ranger superó a la Toyota Hilux por primera vez en más de 10 años en Brasil.
Así, dado que la ponderación de ventas de 2023 es una referencia relativa porque tuvo solo medio ejercicio con impacto de la nueva versión, 2024 es el primer año completo de ambos modelos compitiendo en Brasil.
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En 2024, la Hilux vendió 50.010 unidades frente a las 38.860 de la Ranger, una diferencia de 11.150 unidades. Sin embargo, en diciembre de 2025, las cifras totales fueron de 49.721 a 34.047, ampliando la distancia a 15.674 vehículos a favor de la Toyota.
Pero el cambio se ha acentuado este año: en el primer trimestre, la camioneta de Ford redujo la distancia nuevamente a unas 1.000 unidades mensuales, algo similar a 2024, un proceso que se ha profundizado en los últimos meses, con cifras de 800 unidades o incluso menos.
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Sin embargo, no solo se ha tratado de un aumento de ventas de la Ford, sino también de una caída de la Toyota. Mientras la Ranger experimentó un crecimiento del 15% respecto a junio y un 9,6% sobre julio de 2025, la Hilux cayó un 14% intermensualmente y registró un desplome mucho mayor, del 41%, en comparación con las ventas del mismo mes de 2025.
Toyota precios
El cambio de posiciones se debió al aumento del 15% de la Ranger, pero también a la caída del 14% de la Toyota Hilux, el mejor coche argentino en Brasil hasta la fecha.
En Ford aseguran que el aumento de ventas es orgánico y no obedece a ninguna acción puntual de precios, sino a una tendencia constante de crecimiento basada en una amplia comunicación.
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La cuota de mercado de la Ranger en el segmento de pickups medianas de Brasil era del 16,7% en 2023. Para 2024, creció al 22,1%. Y este año, en el acumulado de los primeros siete meses, esa cifra ascendió al 23,6%, pero si se analiza solo julio, la participación alcanzó el 25,2%.
Sin embargo, la marca no se conforma con haber alcanzado la cima un mes, y en agosto lanzaron un innovador programa llamado “Compare y compre”, en el que invitan a los usuarios a probar las dos versiones de la Ranger, la de 2.0 litros y la V6, y compararlas con los modelos de la competencia.
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De hecho, si no se hubiera producido la caída de ventas de la Hilux en julio, y se hubieran mantenido las ventas en torno a las 3.800 unidades mensuales habituales hasta el mes anterior, la Ranger habría seguido descontando terreno, pero no la habría superado. Quizás habría que analizar qué sucedió con la Toyota paralelamente al crecimiento de su rival.
El resto de los coches argentinos
Antes de las otras pickups argentinas, que también están ganando cuota de mercado en Brasil, se encuentra el Fiat Cronos, el tercer vehículo argentino más vendido en el principal mercado de Sudamérica. El sedán de Fiat registró 2.237 ventas en julio y acumula 14.588 en los siete primeros meses del año. Aunque ocupa el puesto 34º entre los vehículos de pasajeros, si se excluyen los SUV, se sitúa en el 12º puesto entre sedanes y hatchbacks.
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RAM Dakota
La Ram Dakota fue la tercera pickup argentina con mejor rendimiento en Brasil, aunque lejos de la Ranger y la Hilux.
A continuación, encontramos otras pickups argentinas, destacando la Ram Dakota como la mejor con 527 vehículos vendidos en julio, seguida por la Fiat Titano con 476 unidades y la Volkswagen Amarok con 442. Todas ellas ocupan las posiciones sexta, séptima y octava entre las camionetas medianas, ya que entre la Ranger, la Hilux y ellas se sitúan la Chevrolet S10 local y las importadas Mitsubishi Tritón (L200 en Argentina) y GWM Poer.
En el acumulado del año, la mejor es la Titano con 3.221 unidades, seguida por la Dakota con 2.556 y la Amarok con 2.274, manteniendo también en el total anual las mismas posiciones que en el mes dentro del segmento de camionetas de una tonelada.
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En números totales, la industria automotriz argentina no ha experimentado grandes cambios en el volumen de coches vendidos en Brasil en julio respecto a meses anteriores. De hecho, bajó de más de 25.000 unidades registradas en marzo, abril y mayo a 23.000 en julio, lo que demuestra que el aumento de exportaciones del 28,3% ha respondido más a un mes de julio de 2025 muy débil que a un rendimiento extraordinario actual.
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