Por primera vez en más de una década, cambia el coche argentino más vendido en Brasil
Otro todoterreno toma el relevo del líder histórico, marcado por un mercado que se mueve entre la desaceleración de uno y la pujanza del otro.
13 de agosto de 2026 — Durante más de una década, el mercado brasileño ha visto a la Toyota Hilux reinar indiscutiblemente como el modelo argentino más vendido en este gigante sudamericano. Sin embargo, en julio de 2026, esa hegemonía se ha visto interrumpida por otro vehículo todoterreno argentino: la Ford Ranger.
La inversión de 3.000 millones de dólares que coloca de nuevo a la minería argentina en el centro de la escena
¿Te puede interesar?:
La inversión de 3.000 millones de dólares que coloca de nuevo a la minería argentina en el centro de la escena
En ambos casos, la primera posición corresponde al segmento de pickups medianas en Brasil, un mercado dominado por las pickups compactas con una diferencia abismal. De hecho, la Fiat Strada no solo es el utilitario más comercializado, sino que también lidera las estadísticas generales superando a sedanes, hatchbacks y SUVs.
PUBLICIDAD
En julio se vendieron 3.402 unidades de la Ranger y 3.369 de la Hilux, una diferencia de tan solo 33 unidades que apenas impacta en el balance anual. Hasta la fecha, la Toyota mantiene su liderazgo con 26.732 unidades frente a las 20.370 de la Ford.
La crisis de una importante cadena de supermercados: 1.800 empleos en riesgo y promesa de pago de salarios adeudados
¿Te puede interesar?:
La crisis de una importante cadena de supermercados: 1.800 empleos en riesgo y promesa de pago de salarios adeudados
Para determinar si este resultado de julio es una anomalía puntual o el inicio de una nueva tendencia, es crucial analizar el comportamiento de ambos modelos en el mercado brasileño, el más grande de Sudamérica y, en los últimos dos años, el segundo de Latinoamérica después de México.
PUBLICIDAD
Esta comparación no es arbitraria. La nueva generación de la Ford Ranger se lanzó en mayo de 2023, marcando el inicio de su ascenso hacia la cima que alcanzó por primera vez el mes pasado.
Cambios continuos en el convulsionado mercado de coches nacional: nuevos modelos entre los SUVs más asequibles
¿Te puede interesar?:
Cambios continuos en el convulsionado mercado de coches nacional: nuevos modelos entre los SUVs más asequibles
Un giro inesperado en las estadísticas de julio
Así, si bien 2023 se considera un ejercicio de transición debido a que la nueva versión solo estuvo disponible durante medio año, 2024 fue el primer año completo en que ambos modelos compitieron en Brasil.
PUBLICIDAD
En ese año, Hilux vendió 50.010 unidades frente a las 38.860 de Ranger, una diferencia de 11.150 vehículos. Sin embargo, en diciembre de 2025, las cifras fueron de 49.721 a 34.047, lo que ampliaba la distancia a 15.674 coches a favor de Toyota.
No obstante, el cambio se ha acentuado en 2026. Durante el primer trimestre, la camioneta de Ford había reducido nuevamente la diferencia a aproximadamente 1.000 unidades mensuales, similar a lo visto en 2024. Este proceso se intensificó en los últimos meses, registrando diferencias de 800 unidades o incluso menos.
PUBLICIDAD
Sinergia entre el crecimiento de Ford y la desaceleración de Toyota
Pero no solo se ha debido al auge de la Ford, sino también a un retroceso en la trayectoria de la Toyota. Mientras que la Ranger experimentó un crecimiento del 15% respecto a junio y un 9,6% en comparación con julio de 2025, la Hilux sufrió una caída del 14% intermensual y un desplome aún más acusado, del 41%, respecto a las ventas del mismo mes en 2025.
Precios de Toyota
El cambio de posición se debió al aumento del 15% en las ventas de la Ranger, pero también a la caída del 14% en las ventas de la Toyota Hilux, la históricamente mejor opción argentina en Brasil.
En Ford aseguran que el aumento de las ventas es orgánico y no responde a acciones puntuales de precios, sino a un crecimiento constante impulsado por una sólida estrategia de comunicación.
PUBLICIDAD
La cuota de mercado de la Ranger en el segmento de pickups medianas de Brasil en 2023 era del 16,7%. Para 2024, ascendió al 22,1%. Y este año, en el balance de los siete primeros meses, esa cifra alcanzó el 23,6%; si se analiza solo julio, la participación fue del 25,2%.
A pesar del histórico logro de haber alcanzado la cima, la marca no se conforma. En agosto lanzaron un innovador programa llamado «Compare y Compre», que invita a los usuarios a probar las dos versiones de la Ranger —la de 2.0 litros y la V6— y compararlas directamente con los modelos de la competencia.
PUBLICIDAD
De hecho, si no se hubiera producido la caída en las ventas de la Hilux en julio, manteniéndose en torno a las 3.800 unidades mensuales que fue la tónica habitual hasta ese momento, la Ranger habría seguido recortando distancia sin superarla. Es probable que Toyota deba revisar qué factores han influido en esta situación, justo en paralelo al crecimiento de su competidor.
Más allá de las pickups grandes: el resto de la oferta argentina
Antes de analizar otras pickups argentinas —que también están experimentando un crecimiento en Brasil—, el Fiat Cronos se posiciona como el tercer vehículo argentino más vendido en el principal mercado sudamericano. El sedán de Fiat registró 2.237 ventas en julio y acumula 14.588 en los siete primeros meses del año. Si bien se sitúa en el puesto 34 de los vehículos de pasajeros, excluyendo los SUVs, ocupa el puesto 12 entre sedanes y hatchbacks.
PUBLICIDAD
Ram Dakota
La Ram Dakota fue la tercera pickup argentina con mejor rendimiento en Brasil, aunque lejos de la Ranger y la Hilux.
Ahora sí, analicemos las otras pickups argentinas. La Ram Dakota destaca como la de mejor desempeño, con 527 vehículos vendidos en julio, seguida por la Fiat Titano con 476 unidades y la Volkswagen Amarok con 442. Todas ellas ocupan los puestos sexto, séptimo y octavo en el segmento de pickups medianas, ya que entre la Ranger y la Hilux se ubican modelos locales como la Chevrolet S10 y las importadas Mitsubishi Tritón (L200 en Argentina) y GWM Poer.
En el acumulado del año, la Titano lidera con 3.221 unidades, seguida por la Dakota con 2.556 y la Amarok con 2.274, manteniendo el mismo orden que en el mes dentro del grupo de camionetas de una tonelada.
PUBLICIDAD
En cifras totales, la industria automotriz argentina no ha experimentado cambios drásticos en el volumen de coches vendidos en Brasil en julio respecto a meses anteriores. De hecho, la cifra descendió a 23.000 unidades en julio, por debajo de los más de 25.000 registros en marzo, abril y mayo. Esto sugiere que el incremento de las exportaciones, del 28,3%, se debe más a la muy débil cifra de julio de 2025 que a un rendimiento extraordinario actual.
Compartir nota:
