¡Cambio Histórico en Brasil! La Ford Ranger Supera a la Toyota Hilux como el Vehículo Argentino Más Vendido por Primera Vez en Más de Diez Años
Diego Zorrero
Por primera vez en más de una década, el podio de ventas de vehículos argentinos en el mercado brasileño ha experimentado un cambio histórico. En julio de 2026, la Ford Ranger destronó a la Toyota Hilux, que ostentaba el primer puesto hasta ese momento. Este cambio no responde a una única causa, sino a una combinación de factores que incluyen la ligera caída en el volumen de ventas del líder histórico y el constante crecimiento de su rival.
Es importante destacar que ambos modelos dominan en la categoría de camionetas medianas en Brasil, un segmento que está fuertemente influenciado por la popularidad de las pick ups compactas. De hecho, la Fiat Strada no solo es el vehículo utilitario más vendido, sino que también supera en cifras de ventas a los sedanes, hatchbacks y SUVs que componen la oferta automovilística del gigante sudamericano.
El Ajustado Cara a Cara Entre la Ranger y la Hilux
En julio de 2026, se vendieron 3.402 unidades de la Ford Ranger y 3.369 unidades de la Toyota Hilux. La diferencia fue de apenas 33 vehículos, lo que refleja un escenario de gran competitividad. Aunque esta ligera variación no ha tenido un impacto significativo en el acumulado del año —donde la Hilux sigue liderando con 26.732 unidades frente a las 20.370 de la Ranger—, los próximos meses serán cruciales para determinar si el cambio de posiciones obedece a un evento aislado o a una nueva tendencia en el mercado.
Para comprender si el resultado de julio entre la Ranger y la Hilux es un dato puntual o el inicio de un cambio de rumbo, es necesario analizar el comportamiento de ambos modelos en el mercado brasileño, que no solo es el más grande de Sudamérica, sino también el segundo más relevante de Latinoamérica en los últimos dos años, solo por detrás de México.
Esta comparación se justifica por un dato clave: la nueva generación de la Ford Ranger se lanzó en mayo de 2023. Desde ese momento, la camioneta de Ford comenzó su ascenso hasta alcanzar la cima de las ventas en julio de 2026.
La Ford Ranger superó a la Toyota Hilux por primera vez en más de 10 años en Brasil.
Así, al ponderar las ventas de ese año, el panorama resulta un tanto ambiguo, ya que la Hilux compitió durante solo medio ejercicio con el impacto de la nueva versión de la Ranger. Por lo tanto, 2024 es el primer año completo en el que ambos modelos han competido en el mercado brasileño en sus respectivas configuraciones actuales.
En el año 2024, la Hilux vendió 50.010 unidades frente a las 38.860 de la Ranger, una diferencia de 11.150 vehículos. Sin embargo, en diciembre de 2025, las cifras totales reflejaron una tendencia distinta: 49.721 unidades para la Toyota y 34.047 para la Ford, lo que amplió la distancia a 15.674 vehículos a favor de Toyota.
El panorama cambió significativamente en 2026. Durante el primer trimestre, la camioneta de Ford había reducido nuevamente la diferencia a aproximadamente 1.000 unidades al mes, una situación similar a la de 2024. Este proceso de convergencia se aceleró en los meses siguientes, con distancias de apenas 800 unidades o menos.
El cambio de posiciones se debió a un incremento del 15% en las ventas de la Ranger, pero también a una disminución del 14% en las de la Toyota Hilux, que hasta ahora era el vehículo argentino más vendido en Brasil.
No obstante, la mejora en las ventas de la Ford no fue el único factor. También se registró una caída en el rendimiento de la Toyota Hilux. Mientras que la Ranger experimentó un crecimiento del 15% respecto a junio y del 9,6% en comparación con julio de 2025, la Hilux sufrió una caída del 14% en el mismo período de tiempo. La disminución fue aún más pronunciada si se compara con el mismo mes del año anterior, con una caída del 41%.
En Ford afirman que el aumento en las ventas es orgánico y no se debe a ninguna estrategia de precios específica, sino a un crecimiento constante respaldado por una sólida comunicación.
La cuota de mercado de la Ranger en el segmento de pick ups medianas en Brasil en 2023 era del 16,7%. Para 2024, este porcentaje aumentó al 22,1%. En 2026, el acumulado de los primeros siete meses del año muestra que la participación de mercado de la Ranger alcanzó el 23,6%, mientras que en julio se situó en el 25,2%.
A pesar de haber alcanzado la cima de las ventas en julio, en Ford no se conforman con este logro y han lanzado en agosto un novedoso programa denominado “Compare y Compre”. Esta iniciativa invita a los consumidores a probar las dos versiones de la Ranger —la de 2.0 litros y la V6— y a compararlas con los modelos de la competencia.
De hecho, si no se hubiera registrado la caída en las ventas de la Hilux en julio, y si estas hubieran permanecido en torno a las 3.800 unidades mensuales, cifra que fue habitual hasta el mes anterior, la Ranger seguiría descontando terreno pero no la habría superado. Quizás sería pertinente que Toyota revise qué sucedió con su modelo en paralelo al crecimiento de su rival.
El Desempeño de Otros Vehículos Argentinos en Brasil
Antes de analizar las otras pick ups argentinas que también están experimentando un crecimiento en Brasil, encontramos al Fiat Cronos, el tercer vehículo argentino más vendido en el principal mercado de Sudamérica. El sedán de Fiat registró 2.237 ventas en julio y acumula 14.588 unidades en los primeros siete meses del año. Si bien ocupa el puesto número 34 entre los vehículos de pasajeros, si excluimos los vehículos de tipo SUV de la ecuación, se sitúa en el puesto número 12 entre los sedanes y hatchbacks.
La Ram Dakota fue la pickup argentina con mejor rendimiento en Brasil, aunque lejos de la Ranger y la Hilux.
Una vez superado el Fiat Cronos, encontramos a las otras pick ups argentinas. La Ram Dakota se sitúa como la líder de este grupo, con 527 vehículos vendidos en julio, seguida por la Fiat Titano con 476 unidades y la Volkswagen Amarok con 442. Estos modelos ocupan los puestos sexto, séptimo y octavo entre las camionetas medianas en el mercado brasileño. Y es que entre la Ranger y la Hilux, y estas camionetas, se ubican vehículos locales como la Chevrolet S10 y modelos importados como la Mitsubishi Tritón (L200 en Argentina) y la GWM Poer.
En el acumulado del año, la Fiat Titano lidera el grupo con 3.221 unidades, seguida por la Dakota con 2.556 y la Amarok con 2.274, manteniendo en el total del año los mismos puestos que en el mes entre las camionetas de una tonelada.
En términos generales, la industria automotriz argentina no registró cambios significativos en el volumen de vehículos vendidos en Brasil en julio en comparación con los meses anteriores. De hecho, se observa una disminución respecto a los más de 25.000 vehículos vendidos en marzo, abril y mayo, situándose en torno a los 23.000 en julio. Esto indica que el incremento del 28,3% en las exportaciones se debe más a un mes de julio excepcionalmente bajo en 2025 que a una performance extraordinaria en el período actual.
La Importancia del Mercado Brasileño para la Industria Automotriz Argentina
Para comprender la magnitud del cambio en el liderazgo de ventas, es fundamental entender por qué Brasil es tan crucial para la industria automotriz argentina. El mercado brasileño representa aproximadamente el 80% de las exportaciones de vehículos producidos en Argentina, lo que convierte a Brasil en el principal socio comercial del sector automotriz argentino.
Sin embargo, la producción de vehículos en Argentina ha enfrentado desafíos significativos en los últimos años. Factores como la inestabilidad económica, la alta inflación y las restricciones a las importaciones han afectado la competitividad de los vehículos argentinos en el mercado brasileño.
En 2025, la producción de vehículos en Argentina disminuyó un 5,3% en comparación con 2024, situándose en 493.000 unidades. La producción de vehículos comerciales ligeros, que incluye las pick ups, también se redujo un 2,4% en el mismo período.
A pesar de estos desafíos, la Ford Ranger ha logrado consolidarse en el mercado brasileño gracias a su nueva generación y a su estrategia de marketing. La compañía ha invertido en programas de fidelización de clientes y en campañas de publicidad que han permitido a la Ranger ganar terreno frente a la Toyota Hilux.
La Toyota Hilux ha sido un pilar fundamental para la industria automotriz argentina en Brasil. Durante muchos años,
