El cambio histórico en ventas de coches argentinos en Brasil: La Ford Ranger toma el relevo de la Toyota Hilux tras una década
Madrid – Por primera vez en más de diez años, el panorama de ventas de vehículos argentinos en Brasil ha sufrido una transformación significativa. El liderazgo histórico mantenido por la Toyota Hilux ha cedido el testigo a otra camioneta mediana producida en Argentina: la Ford Ranger. Este cambio de posiciones no se debe a una única causa, sino a una combinación de la ralentización del modelo líder y el notable crecimiento de su principal rival. Ambos vehículos continúan dominando la categoría de pick-ups medianas en el competitivo mercado brasileño, uno de los más grandes de Latinoamérica.
El pasado mes de julio ha marcado un hito en la industria automotriz argentina, con un nuevo modelo al frente de las estadísticas de ventas en el principal mercado sudamericano. Los próximos meses serán cruciales para determinar si se trata de un hecho aislado o el inicio de una nueva tendencia.
Ranger adelanta a Hilux en Brasil: Datos de mercado
En el mes de julio, la Ford Ranger registró 3.402 unidades vendidas, superando por un escaso margen de apenas 33 unidades a la Toyota Hilux, que contabilizó 3.369. Esta diferencia, si bien significativa en términos nominales, no impacta de momento en el acumulado anual. La Toyota Hilux sigue liderando la categoría con 26.732 unidades frente a las 20.370 de la Ford Ranger.
El mercado brasileño de camionetas medianas es extremadamente competitivo, dominado por vehículos utilitarios de tamaño compacto, donde modelos como la Fiat Strada se posicionan como auténticos líderes de ventas, por encima de turismos sedán, compactos (hatchbacks) y todocaminos (SUVs).
Para confirmar si el éxito de la Ranger en julio constituye una tendencia sostenida, es necesario analizar el comportamiento de ambos modelos en el mercado brasileño, que es el más grande de Sudamérica y el segundo de América Latina tras México en los últimos años.
Esta métrica es especialmente relevante dado que la nueva generación de la Ford Ranger se lanzó en mayo de 2023, marcando el inicio de su trayectoria hacia la cima que ha alcanzado este mes.
Desglose anual de ventas
El análisis de ventas anuales es fundamental para comprender la evolución de la competencia. Dado que 2023 supuso solo medio ejercicio con la nueva versión en circulación, el año 2024 se considera el primer año completo de competencia real entre ambos modelos en el mercado brasileño.
En 2024, la Hilux vendió 50.010 unidades frente a las 38.860 de la Ranger, dejando una diferencia de 11.150 vehículos. Sin embargo, a diciembre de 2025, los registros mostraban 49.721 unidades vendidas por Toyota y 34.047 por Ford, una brecha que se había ampliado hasta los 15.674 vehículos a favor de la marca japonesa.
Este año, la situación ha cambiado radicalmente. En el primer trimestre, la camioneta de Ford ya había reducido la distancia a unas 1.000 unidades mensuales, similar a la tendencia de 2024. Este proceso se intensificó en los meses siguientes, donde la diferencia se situó en 800 unidades o incluso menos.
Factores del cambio: Crecimiento y descenso
El cambio de posiciones no se debe exclusivamente al aumento de las ventas de Ford. También ha sido determinante una disminución en las ventas de la Toyota Hilux. Mientras la Ranger experimentó un crecimiento del 15% con respecto a junio, y un 9,6% en comparación con las cifras de julio de 2025, la Hilux registró una caída del 14% a nivel intermensual y una disminución mucho más acusada del 41% en relación con las ventas del mismo mes del año anterior.
Desde Ford aseguran que el incremento en las ventas de la Ranger es orgánico y no obedece a acciones puntuales de precios. Se atribuye a una estrategia de comunicación constante que ha generado un crecimiento sostenido.
La cuota de mercado de la Ranger en el segmento de pick-ups medianas de Brasil en 2023 se situaba en el 16,7%. En 2024, esta cifra ascendió al 22,1%. Y en los siete primeros meses de 2025, la participación se ha incrementado hasta el 23,6%. Si se analiza únicamente el mes de julio, la cuota de mercado de Ford llegó al 25,2%.
Sin embargo, en Ford no se conforman con haber alcanzado el liderazgo mensual y en agosto lanzaron un innovador programa denominado “Compare y Compre”. Esta iniciativa anima a los usuarios a probar las dos versiones disponibles de la Ranger –motorización de 2.0 litros y la versión V6– y a compararlas directamente con los modelos de la competencia.
De hecho, si la Toyota Hilux no hubiera experimentado el descenso en ventas de julio y hubiera mantenido sus cifras en torno a las 3.800 unidades mensuales habituales hasta ese momento, la Ranger habría seguido reduciendo la distancia sin lograr superar el liderazgo. Es posible que la dirección de Toyota esté evaluando qué sucedió con la Hilux en paralelo al crecimiento de su principal rival.
Otros modelos argentinos en el mercado brasileño
Antes de analizar otras camionetas argentinas con cifras de ventas crecientes, destaca el Fiat Cronos, que se consolida como el tercer vehículo argentino más vendido en el principal mercado sudamericano. El sedán de Fiat registró 2.237 ventas en el mes de julio, totalizando 14.588 unidades en los siete primeros meses del año. Aunque en términos generales ocupa el puesto 34º entre los turismos, si se excluyen los vehículos utilitarios, se sitúa en el 12º puesto entre sedanes y compactos.
Camionetas de una tonelada: Ram, Titano y Amarok
A continuación, se encuentran otras pick-ups argentinas que también experimentan un crecimiento en Brasil. La Ram Dakota destaca como la de mejor desempeño con 527 vehículos vendidos en julio, seguida por la Fiat Titano con 476 unidades y la Volkswagen Amarok con 442. Estos modelos ocupan los puestos sexto, séptimo y octavo entre las camionetas medianas, ya que entre la Ranger, la Hilux y ellas se sitúan vehículos como la Chevrolet S10 de fabricación local, y las importadas Mitsubishi Triton (conocida como L200 en Argentina) y la GWM Poer.
En el acumulado del año, la Fiat Titano se posiciona como líder con 3.221 unidades, seguida por la Dakota con 2.556 y la Amarok con 2.274, manteniendo así los mismos puestos en el total anual que en las estadísticas mensuales entre las camionetas de una tonelada.
Contexto general de la industria automotriz argentina en Brasil
En términos generales, el volumen total de vehículos argentinos vendidos en Brasil no ha experimentado cambios drásticos en el mes de julio comparado con meses anteriores. De hecho, la cifra bajó de las más de 25.000 unidades registradas en marzo, abril y mayo, a las 23.000 registradas en julio. Esto indica que el aumento del 28,3% en las exportaciones de vehículos argentinos al mercado brasileño se debe más a un dato aislado de un mes de julio particularmente malo en 2025, que a una performance extraordinaria en el mercado actual.
