Por primera vez en una década, el liderazgo de ventas de vehículos argentinos en Brasil cambia de propietario
El mercado automovilístico argentino ha experimentado un notable cambio de liderazgo en Brasil durante el mes de julio. La Toyota Hilux, que ocupaba el primer puesto durante más de diez años, ha sido superada por la Ford Ranger, otra camioneta mediana de fabricación argentina.
La inversión multimillonaria de EE.UU. que revitaliza la minería argentina
Te interesa leer:
La inversión multimillonaria de EE.UU. que revitaliza la minería argentina
En ambos casos, el primer puesto se encuentra en la categoría de camionetas medianas en Brasil, un mercado donde las pick-ups compactas dominan ampliamente. La Fiat Strada no solo es el vehículo comercial más vendido, sino que lidera las estadísticas generales por encima de sedanes, hatchbacks y SUV.
PUBLICIDAD
En julio se vendieron 3.402 unidades de la Ranger frente a 3.369 de la Hilux, una diferencia de tan solo 33 vehículos. Este dato no impacta en el acumulado del año, donde la Toyota sigue liderando con 26.732 unidades frente a las 20.370 de Ford.
La crisis de una gran cadena de supermercados: 1.800 empleos en riesgo y promesa de pago de salarios atrasados
Te interesa leer:
La crisis de una gran cadena de supermercados: 1.800 empleos en riesgo y promesa de pago de salarios atrasados
Sin embargo, para determinar si el cambio de posiciones en julio es un hecho puntual o una tendencia, es necesario analizar el comportamiento de ambos modelos en el mercado brasileño, el más grande de Sudamérica y el segundo de Latinoamérica tras México en los últimos dos años.
PUBLICIDAD
Esta comparación no es caprichosa, sino que tiene relación con el lanzamiento de la nueva generación de la Ford Ranger en mayo de 2023, fecha en que comenzó su ascenso hacia la cima, que alcanzó por primera vez el mes pasado.
Los cambios continúan en el convulso mercado automovilístico local: nuevos modelos entre los SUV más económicos
Te interesa leer:
Los cambios continúan en el convulso mercado automovilístico local: nuevos modelos entre los SUV más económicos
Berta Ranger
La Ford Ranger ha superado a la Toyota Hilux por primera vez en más de diez años en Brasil.
Así pues, como la ponderación de ventas de ese año es una referencia relativa por haber contado solo con medio ejercicio afectado por la nueva versión, 2024 representa el primer año completo de ambos modelos compitiendo en Brasil.
PUBLICIDAD
En 2024, la Hilux vendió 50.010 unidades frente a 38.860 de la Ranger, una diferencia de 11.150 vehículos. En diciembre de 2025, sin embargo, los totales eran de 49.721 a 34.047, aumentando la brecha a 15.674 vehículos a favor de Toyota.
Pero el cambio se produjo este año, ya que en el primer trimestre la camioneta Ford había reducido nuevamente la distancia a unas 1.000 unidades mensuales, similar a lo ocurrido en 2024. Este proceso se acentuó en los últimos meses, con reducciones de 800 unidades o incluso menores.
PUBLICIDAD
Sin embargo, no se trató solo de un aumento de ventas de la Ford, sino también de una disminución de la Toyota. Mientras la Ranger experimentó un crecimiento del 15% respecto a junio y del 9,6% en comparación con julio de 2025, la Hilux cayó un 14% a nivel intermensual y experimentó una caída mucho más drástica, del 41%, en relación con las ventas del mismo mes en 2025.
Toyota precios
El cambio de posiciones se debió al aumento del 15% de la Ranger, pero también a la caída del 14% de la Toyota Hilux, histórico líder de ventas de vehículos argentinos en Brasil.
En Ford aseguran que el aumento de ventas es orgánico y no obedece a una acción puntual de precios, sino a una constante de crecimiento impulsada por una fuerte comunicación.
PUBLICIDAD
En 2023, la cuota de mercado de la Ranger en el segmento de pickups medianas de Brasil era del 16,7%. En 2024, subió al 22,1%. Y este año, en los siete primeros meses, esta cuota aumentó al 23,6%. Sin embargo, si solo se toma el mes de julio, la participación fue del 25,2%.
Sin embargo, no se conforman con haber alcanzado la cima en un mes y han lanzado en agosto un novedoso programa llamado “Compare y compre”, que invita a los usuarios a probar las dos versiones de la Ranger, 2.0 litros y V6, y compararlas con los modelos de la competencia.
PUBLICIDAD
De hecho, si no hubiera ocurrido la caída de ventas de la Hilux en julio y se hubieran mantenido ventas en torno a las 3.800 unidades mensuales, que fue lo habitual hasta el mes anterior, la Ranger habría seguido reduciendo la distancia pero sin superarla. Quizás habría que revisar qué sucedió con la Toyota paralelamente al crecimiento de su rival.
Otros vehículos argentinos
Antes de las otras pickups argentinas, que también están ganando terreno en Brasil, se encuentra el Fiat Cronos, el tercer vehículo argentino más vendido en el principal mercado sudamericano. El sedán de Fiat registró 2.237 ventas en el mes y un total de 14.588 en los siete primeros meses del año. Si bien ocupa el puesto 34 en el mercado de turismos, si se excluyen los SUV de la ecuación, se posiciona en el puesto 12 entre sedanes y hatchbacks.
PUBLICIDAD
RAM Dakota
La Ram Dakota ha sido la tercera pickup argentina con mejor rendimiento en Brasil, aunque lejos de la Ranger y la Hilux.
Por lo tanto, las otras pickups argentinas son la Ram Dakota como la mejor, con 527 vehículos vendidos en julio, seguida por la Fiat Titano con 476 unidades y la Volkswagen Amarok con 442. Estas tres ocupan los puestos sexto, séptimo y octavo entre las camionetas medianas, ya que entre la Ranger y la Hilux y estas últimas, se ubican la local Chevrolet S10 y las importadas Mitsubishi Tritón (L200 en Argentina) y GWM Poer.
En el acumulado del año, la mejor es la Titano con 3.221 unidades, seguida por la Dakota con 2.556 y la Amarok con 2.274, manteniendo en el total anual los mismos puestos que en el mes entre las camionetas de una tonelada.
PUBLICIDAD
En cifras totales, la industria automotriz argentina no ha experimentado grandes cambios en el volumen de vehículos vendidos en Brasil en julio en comparación con los meses anteriores. De hecho, ha descendido de más de 25.000 unidades en marzo, abril y mayo, a 23.000 en julio. Esto indica que el aumento de las exportaciones del 28,3% se debe más a un muy mal mes de julio en 2025 que a un rendimiento extraordinario actual.
Compartir nota:
