Por primera vez en más de una década, la pickup argentina más vendida en Brasil cambia de propietario
Cambio de liderazgo en las ventas de vehículos de Argentina en Brasil: la Ford Ranger supera a la Toyota Hilux. Aunque la diferencia es mínima en julio, esta inversión de posiciones podría marcar una nueva tendencia en el mercado brasileño.
Desde hace más de diez años, el vehículo argentino más vendido en Brasil había sido una pick up. Primero dominó la legendaria Toyota Hilux, pero el mes pasado, la Ford Ranger le arrebató el liderazgo. No obstante, los expertos advierten que tanto Hilux como Ranger siguen manteniendo posiciones destacadas en la categoría de camionetas medianas. En Brasil, el mercado está claramente dominado por las pick ups compactas, como demuestra la popular Fiat Strada, que no solo lidera en utilitarios, sino que también encabeza el ranking general de vehículos por encima de sedanes, hatchbacks y SUVs.
Los datos de julio muestran un claro enfrentamiento: se vendieron 3.402 unidades de Ranger frente a 3.369 de Hilux, una diferencia de tan solo 33 vehículos. A pesar de esta inversión puntual, la Toyota Hilux continúa liderando el acumulado del año con 26.732 unidades vendidas, frente a las 20.370 unidades de la Ford Ranger.
Para verificar si este resultado es un hecho aislado o el inicio de una nueva tendencia, es crucial examinar el comportamiento de ambos modelos en Brasil, el principal mercado automotor de Sudamérica y uno de los más importantes de Latinoamérica.
Esta comparación no es arbitraria: la nueva generación de la Ford Ranger se lanzó en mayo de 2023. Fue entonces cuando comenzó su camino hacia la cima que alcanzó por primera vez el mes pasado.
Así, si ponderamos las ventas de 2023, podemos obtener una referencia más relativa. En aquel año, la Hilux vendió 50.010 unidades frente a 38.860 de Ranger, lo que supone una diferencia de 11.150 vehículos. Sin embargo, en diciembre de 2025, los datos mostraron que Hilux había vendido 49.721 unidades, mientras que Ranger registró 34.047 unidades, ampliando la distancia a 15.674 vehículos a favor de Toyota.
Pero el cambio se produjo este año. En el primer trimestre, la camioneta de Ford redujo nuevamente la brecha a aproximadamente 1.000 unidades mensuales, una tendencia similar a la de 2024. Este proceso se intensificó en los meses más recientes, donde las diferencias se redujeron a 800 unidades o menos.
Pero no fue solo el crecimiento de Ford; también hubo una caída en las ventas de Toyota. Mientras que la Ranger experimentó un crecimiento del 15% en comparación con junio y un aumento del 9,6% sobre julio de 2025, la Hilux registró una disminución del 14% en la comparación mensual y una caída mucho más pronunciada del 41% en relación con las ventas del mismo mes del año anterior.
En Ford aseguran que este incremento en las ventas es orgánico. No se debe a una acción puntual de precios, sino a un crecimiento constante respaldado por una estrategia de comunicación intensiva.
La cuota de mercado de la Ranger en el segmento de pickups medianas en Brasil en 2023 era del 16,7%. Para 2024, subió al 22,1%. Este año, en el acumulado de los primeros siete meses, esa cuota aumentó al 23,6%, y si solo tomamos las cifras de julio, la participación alcanzó el 25,2%.
Sin embargo, en Ford no se conforman con haber alcanzado la cima solo una vez. En agosto, lanzaron un nuevo programa llamado “Compare y compre”. Este programa invita a los usuarios a probar las dos versiones de Ranger (2.0 litros y V6) y compararlas directamente con los modelos de la competencia.
De hecho, si no hubiera ocurrido la caída en las ventas de la Hilux en julio, y manteniéndose las ventas en torno a las 3.800 unidades mensuales habituales hasta ese momento, la Ranger seguiría reduciendo la distancia, pero no la habría superado. Quizás sea momento de revisar qué factores han afectado negativamente a Toyota, justo cuando su rival registra un fuerte crecimiento.
El resto de los modelos argentinos
Antes de hablar de otras pickups argentinas, que también están experimentando un fuerte crecimiento en Brasil, debemos mencionar el Fiat Cronos. Este sedán de Fiat ocupa el tercer puesto como el vehículo argentino más vendido en el mercado brasileño. En julio registró 2.237 ventas y acumula 14.588 unidades en los siete primeros meses del año. Aunque se sitúa en el puesto 34 en el ranking de vehículos de pasajeros, si excluimos los SUVs, Cronos asciende al puesto 12 entre sedanes y hatchbacks.
La Ram Dakota se posiciona como la tercera pickup argentina con mejor rendimiento en Brasil, aunque se encuentra bastante por detrás de Ranger y Hilux. Ram vendió 527 vehículos en julio, seguida por la Fiat Titano con 476 unidades y la Volkswagen Amarok con 442. Estos modelos ocupan las posiciones sexta, séptima y octava entre las camionetas medianas. Entre Ranger, Hilux y estas pickups, se encuentran la Chevrolet S10 local y las importadas Mitsubishi Tritón (conocida como L200 en Argentina) y GWM Poer.
En el acumulado anual, la Fiat Titano lidera con 3.221 unidades, seguida por la Dakota con 2.556 y Amarok con 2.274. Estos puestos reflejan el mismo orden que se observa en el ranking mensual para las camionetas de una tonelada.
En términos generales, la industria automotriz argentina no ha experimentado cambios significativos en el volumen de ventas de vehículos en Brasil durante julio en comparación con meses anteriores. De hecho, el volumen de vehículos exportados ha disminuido de más de 25.000 unidades vendidas en marzo, abril y mayo a 23.000 en julio. Esto sugiere que el aumento de exportaciones del 28,3% se debe más a un inicio de año malo en 2025 que a un rendimiento excepcional en la actualidad.
