Por primera vez en más de una década, cambia el vehículo argentino más vendido en Brasil
No se trata de un único factor, sino de la caída del líder histórico y el ascenso constante de su rival. Aunque han intercambiado posiciones, ambas pick ups siguen firmes en el primer y segundo lugar de su categoría en Brasil.
Por Diego Zorrero
La industria automotriz argentina ha visto un nuevo modelo en lo más alto de las ventas en Brasil durante julio. Los próximos meses determinarán si esta subida es puntual o el inicio de una nueva tendencia.
Julio de 2026 ha marcado un hito en el mercado brasileño: por primera vez en más de diez años, el liderazgo de ventas de vehículos fabricados en Argentina ha cambiado de manos. Hasta junio, este puesto pertenecía a la pick up Toyota Hilux, pero en julio la que ha alcanzado la cima ha sido otra camioneta mediana producida en el país: la Ford Ranger.
Este cambio de liderazgo se produce en un momento muy significativo. Tanto la Ford Ranger como la Toyota Hilux compiten en el segmento de las pick ups medianas, una categoría que, si bien es competitiva, no domina el panorama general del mercado brasileño, donde las pick ups compactas tienen una presencia abrumadora. De hecho, la Fiat Strada no solo es el vehículo utilitario más vendido en el país, sino que lidera las estadísticas generales de ventas por encima de sedanes, hatchbacks y SUV.
En términos de cifras, julio fue un mes de intensa competencia: se vendieron 3.402 unidades de la Ford Ranger y 3.369 de la Toyota Hilux, una diferencia mínima de apenas 33 vehículos. Estos números no han alterado el balance anual hasta la fecha, donde Toyota sigue manteniendo una ventaja sustancial: 26.732 unidades frente a las 20.370 de Ford.
Sin embargo, para comprender si el resultado de julio es un hecho aislado o una tendencia consolidada, es necesario analizar el comportamiento de ambos modelos en el mercado brasileño, el más grande de Sudamérica y el segundo de toda Latinoamérica en los últimos dos años, después de México.
Esta medida se justifica porque la nueva generación de la Ford Ranger se lanzó en mayo de 2023, y desde ese momento comenzó su camino hacia la cima que alcanzó por primera vez el mes pasado.
Por lo tanto, teniendo en cuenta que el impacto completo de la nueva versión de la Ford Ranger comenzó a notarse a mediados de 2023, el año 2024 es el primer año completo en el que ambos modelos compiten plenamente en el mercado brasileño. Durante ese ejercicio, la Hilux vendió 50.010 unidades frente a las 38.860 de la Ranger, una diferencia de 11.150 vehículos. Sin embargo, a finales de 2025, los registros mostraban una variación en la tendencia: se registraron 49.721 ventas para la Toyota Hilux y 34.047 para la Ford Ranger, lo que amplió aún más la brecha a favor de Toyota, alcanzando los 15.674 vehículos.
El verdadero cambio comenzó a vislumbrarse en 2026. Durante el primer trimestre del año, la pick up de Ford había reducido significativamente la distancia hasta apenas unas 1.000 unidades mensuales, similar al rendimiento de 2024. Esta tendencia se intensificó en los últimos meses, situándose por debajo de las 800 unidades de diferencia.
No obstante, esta variación no se debe únicamente al incremento en las ventas de Ford, sino también a una notable disminución en las de Toyota. Mientras que la Ranger experimentó un crecimiento del 15% con respecto a junio, y un 9,6% en comparación con julio de 2025, la Hilux cayó un 14% en términos intermensuales. La caída fue aún más pronunciada si se compara con el mismo mes del año anterior, registrando un descenso del 41%.
Fuentes de Ford aseguran que el aumento de sus ventas es orgánico y no responde a campañas promocionales específicas, sino a un crecimiento constante impulsado por una comunicación intensiva.
La cuota de mercado de la Ranger en el segmento de pick ups medianas de Brasil ha experimentado una trayectoria ascendente muy clara. En 2023, apenas alcanzaba el 16,7%. Para el año 2024, este porcentaje creció hasta el 22,1%. Este año, en el acumulado de los primeros siete meses, esta cuota subió al 23,6%, y si nos centramos únicamente en las cifras de julio, la participación alcanzó el 25,2%.
Sin embargo, en Ford no se conforman con haber alcanzado un mes el liderazgo del mercado. Para mantener el impulso, en agosto lanzaron una innovadora iniciativa llamada «Compara y compra», invitando a los clientes a probar las dos versiones de la Ranger disponibles en Brasil, la de motor 2.0 litros y la versión V6, y comparar sus prestaciones directamente con los modelos de la competencia.
De hecho, si no se hubiera producido la caída en las ventas de la Hilux durante julio, y si hubieran mantenido su volumen de ventas en torno a las 3.800 unidades mensuales que fue habitual hasta el mes anterior, la Ranger habría seguido reduciendo la distancia pero no habría logrado superar a su rival. Quizás sea necesario revisar qué ha sucedido con la Toyota en paralelo al crecimiento de su competidora.
Además de los dos líderes, el mercado de vehículos argentinos en Brasil sigue registrando cambios significativos con nuevos modelos entre los SUV más económicos.
Otros vehículos argentinos en el podio
Antes de las otras pick ups argentinas, cuyos volúmenes de ventas también están en aumento, se encuentra el Fiat Cronos, el tercer vehículo argentino más vendido en el principal mercado de Sudamérica. El sedán de Fiat registró 2.237 ventas en julio y acumula 14.588 unidades en los primeros siete meses del año. Aunque se sitúa en el puesto 34º en el ranking general de vehículos de pasajeros, si se excluyen los SUV, ocupa el 12º lugar entre sedanes y hatchbacks.
También destacan las otras pick ups argentinas con mejor desempeño. La Ram Dakota se posiciona en tercer lugar con 527 vehículos vendidos en julio, seguida de cerca por la Fiat Titano con 476 unidades y la Volkswagen Amarok con 442. Estos modelos ocupan los puestos sexto, séptimo y octavo entre las camionetas medianas, ya que entre la Ranger, la Hilux y estas, se ubican la pick up local Chevrolet S10 y las importadas Mitsubishi Tritón (conocida como L200 en Argentina) y GWM Poer.
En cuanto al balance anual, la Fiat Titano lidera con 3.221 unidades acumuladas hasta el momento, seguida por la Ram Dakota con 2.556 y la Volkswagen Amarok con 2.274. Estos datos confirman que mantienen los mismos puestos que en el registro mensual dentro de las camionetas de una tonelada.
En números absolutos, la industria automotriz argentina no experimentó cambios drásticos en el volumen total de vehículos vendidos en Brasil durante julio en comparación con los meses anteriores. De hecho, el volumen disminuyó respecto a los más de 25.000 vehículos registrados en marzo, abril y mayo, situándose en 23.000 unidades en julio. Esto indica que el alza del 28,3% en las exportaciones se debió más a un muy mal mes de julio de 2025 que a una performance extraordinaria en el contexto actual.
